Extérieur d'un hangar en acier à travée unique avec toiture et bardage en tôle profiléeHangars en acier préfabriqués
Hangars pour avions en acier préfabriqués
Nous fabriquons des hangars pour avions en acier, un type de bâtiment métallique pré-ingénieré, sous forme de kits de hangars pour avions préfabriqués : charpente primaire et secondaire, panneaux de toiture et de bardage et accessoires. La portée libre dépend du projet : une travée unique jusqu'à 60 m est standard, et jusqu'à 100 m est conçue sur mesure pour chaque projet. Les projets débutent à partir de 3,000 m², et la fondation ainsi que le montage sont réalisés localement par l'acheteur.
Indiquez-nous la largeur, la longueur et la hauteur que doit avoir la charpente du hangar ainsi que le pays où il sera implanté ; nous vous répondons gratuitement par un plan d'implantation, des spécifications et un devis détaillé.
Schéma du portique d'un hangar en acierLa largeur, la longueur et la hauteur à l'égout de votre propre hangar peuvent être définies dans le configurateur de dimensions.
- Cotée sur le NEEQ en Chine depuis 2015 · 834422
- Fondée en 1997
- ISO 9001 · 14001 · 45001
- 130+ pays et régions
Spécifications de la charpente du hangar pour avions
Un hangar en acier de Xinguangzheng s'appuie sur les gammes de charpentes du tableau ci-dessous, qui sont les gammes du produit parent partagées avec un bâtiment d'entrepôt en acier ou un atelier à structure en charpente métallique. Ce tableau n'est pas un tableau d'adaptation aux aéronefs et ne donne aucune valeur de porte ni de dégagement. Les éléments du devis sont les dimensions, le lieu du site et l'usage prévu.
Portique d'un hangar en acier| Élément | Norme | Choix |
|---|---|---|
| Portée libre | Travée unique jusqu'à 60 m | Jusqu'à 100 m par une conception propre au projet |
| Hauteur sous sablière | 6–12 m | Hauteur supérieure sur demande |
| Entraxe des portiques | 6–9 m | — |
| Ossature principale | Profilé en H soudé Q355B | Q235B ou Q460 |
| Pannes | Pannes en Z ou en C galvanisées | Entraxe des pannes plus serré dans les zones à vents forts et à forte charge de neige |
| Toiture et bardage | Tôle d'acier profilée de 0.5 mm | Panneau sandwich en EPS, laine de roche ou PU |
| Protection contre la corrosion | Décapage par projection d'abrasif Sa2.5 suivi d'un primaire époxy riche en zinc | Galvanisation à chaud |
| Charges de calcul | Conçu selon le code applicable sur votre site | Charpente plus lourde dans les zones à vents forts et à forte charge de neige |
| Pont roulant | Le devis peut prévoir un pont roulant de 5 t, 10 t ou 20 t | Chemin de roulement |
| Mezzanine | Ajouté au plan d'implantation si nécessaire | Plancher mezzanine |
| Durée de vie de calcul | Durée de vie de service de 50 ans | Entretien selon le manuel d'entretien |
Hangars d'avions métalliques : travée unique, multi-travées et prévision de pont roulant
Une structure de hangar d'avion se choisit sur deux points : la largeur nécessaire de la surface sans poteaux et l'acceptation ou non de poteaux intérieurs. Une travée unique sans poteaux est standard jusqu'à 60 m et conçue sur mesure jusqu'à 100 m, tandis qu'une charpente multi-travées avec lignes de poteaux intérieurs permet de maintenir chaque travée dans la plage standard. Précisez travée unique ou multi-travées dans votre demande ; la portée étant un facteur de coût, faites chiffrer les deux à partir du même cahier des charges lorsque l'une ou l'autre convient. Cette page ne liste ni types d'aéronefs ni valeurs de dégagement.
Coupe transversale d'une charpente en acier à travée unique sans poteaux intérieursTravée unique à portée libre
Aucun poteau intérieur ne traverse la largeur ; le choix qui s'impose lorsque toute la largeur doit rester libre de poteaux, la portée étant déterminée par l'étude du projet au-delà de 60 m.
Coupe transversale d'une charpente en acier multi-travées avec lignes de poteaux intérieursMulti-travées
Les lignes de poteaux intérieurs divisent la largeur en plusieurs travées ; le choix qui s'impose lorsque la largeur totale est plus grande et qu'une surface sans poteaux sur toute la largeur n'est pas nécessaire.
Coupe d'une charpente en acier avec poutre de pont roulantPrévision de pont roulant
Le devis peut prévoir un pont roulant de 5 t, 10 t ou 20 t, le tonnage du pont roulant étant l'un des facteurs de coût. Le chemin de roulement est en option. Les usages qui le nécessitent incluent les hangars de maintenance d'aéronefs.
Schéma d'un pied de poteau en acierPérimètre de la charpente et des fondations
- Forme de la charpente
- Travée unique ou multi-travéesL'un des éléments du devis
- Mezzanine
- Peut être ajoutéComptant parmi les facteurs de coût
- Fondation
- Conception et construction locales à la charge de l'acheteurLes réactions d'appui au pied de poteau sont fournies pour le dimensionnement des fondations
Hangars pour avions : ce qui détermine le coût
Les bâtiments en acier pour hangars d'avions sont chiffrés projet par projet aux prix d'usine en Chine, hors fret maritime ; cette page énumère les facteurs de coût sans publier de tarif. L'isolation, le chemin de roulement, la conception de la façade et l'assistance au montage sur site sont en option, et la fourniture des boulons d'ancrage est confirmée dans votre devis. Un hangar de moins de 3,000 m², ou un projet clé en main exigeant que le fournisseur réalise les fondations et monte la charpente, est plus simple à acheter auprès d'un entrepreneur local.
| Facteur de coût | Ce qui fait varier le montant |
|---|---|
| Portée libre | Une travée unique jusqu'à 60 m est standard, et une travée plus large jusqu'à 100 m est conçue sur mesure pour chaque projet |
| Charges de vent et de neige, code local | Les zones à vents forts et à fortes charges de neige exigent une charpente plus lourde et un entraxe des pannes plus serré, selon le code applicable sur le site |
| Tonnage du pont roulant | Le devis peut prévoir un pont roulant de 5 t, 10 t ou 20 t |
| Isolation thermique | Les options de toiture et de bardage vont de la tôle profilée 0.5 mm au panneau sandwich en EPS, laine de roche ou PU ; pour le stockage à température contrôlée, voir un entrepôt frigorifique |
| Portes et fenêtres | Le devis suit le nombre de portes et de fenêtres |
| Mezzanine | Un plancher mezzanine ajouté au plan d'implantation élargit le périmètre de la prestation |
Inclus dans le devis
- Charpente principale et secondaire
- Panneaux de toiture et de bardage
- Gouttières et descentes d'eaux pluviales
- Boulonnerie et accessoires
- Plans d'atelier et manuel de montage
- Emballage d'exportation et plan de chargement
Non inclus
- Fondations et préparation du site
- Montage sur site
- Fret maritime, assurance et transport terrestre
- Dédouanement, droits de douane, taxes et autorisations
Règlements de calcul et charges pour les bâtiments de hangar métallique
Un bâtiment de hangar métallique de Xinguangzheng est conçu selon les règlements du pays de destination et de l'ingénieur du projet. Il s'agit de règlements de calcul, non de certificats ; les quatre ci-dessous, ainsi que AS/NZS 1170, sont couramment utilisés.
- AISC 360
- EN 1993
- AS 4100
- GB 50017
Les charges, les portées et les revêtements sont calculés selon le règlement applicable sur votre site, et les zones de vent fort ou de neige reçoivent une charpente plus lourde et un espacement des pannes plus serré. AS/NZS 1170 couvre les actions sur les structures en Australie et en Nouvelle-Zélande, et son applicabilité est déterminée par le pays de destination et l'ingénieur du projet. Les exigences en matière de sécurité incendie et de code du bâtiment dépendent de l'autorité locale de votre site, et les permis ne font pas partie du devis. La conception finale des structures, des installations techniques et des ouvrages de génie civil est confirmée par les professionnels locaux de votre projet.
Parcours en quatre étapes, du règlement et des charges du pays de destination à l'approbation du modèle 3D et aux plans d'atelierCe que vous recevez
- Plan d'implantation, descriptif technique et devis détailléGratuit, et envoyé en premier.
- Approbation du modèle 3D avant la découpeLe modèle 3D Tekla vous est soumis pour approbation, et l'acier n'est découpé qu'après votre validation.
- Plans d'atelier et manuel de montageFourni avec l'expédition pour votre monteur.
- Rapport de contrôle par ultrasons et photosLe rapport de contrôle par ultrasons et les photos vous sont envoyés avant le paiement du solde.
Hangars pour avions en acier : fabrication et contrôle qualité
Nous fabriquons des hangars pour avions en acier selon un système qualité ISO 9001:2015, dans six usines équipées de 12 lignes de production et dotées d'une capacité annuelle pouvant atteindre 150,000 tonnes de structures en acier. L'entreprise fabricante, Qingdao Xinguangzheng Steel Structure Co., Ltd., est certifiée par le Canadian Welding Bureau selon CSA W47.1 Division 1 et détient les certifications EN 1090 (CE), EAC (GOST 23118-2019), ISO 14001 et ISO 45001. Elle détient également les qualifications de niveau I en Chine pour la fabrication de structures en acier et l'entreprise générale de construction de structures en acier ; des copies des certificats sont disponibles sur demande. Xinguangzheng a fourni un hangar pour avions en Australie, répertorié uniquement par pays et type de bâtiment.
Découpe et soudage
Les tôles sont découpées sur des machines de découpe laser et soudées par des robots de soudage, avec des profilés en H soudés en Q355B pour la charpente principale.
Contrôle des soudures
Les soudures principales sont contrôlées par ultrasons (UT), et l'épaisseur du revêtement est mesurée avant que l'acier ne quitte l'usine.
Sablage et application du primaire
L'acier est décapé par sablage jusqu'à Sa2.5 et reçoit un primaire époxy riche en zinc sur une ligne de revêtement automatisée ; la galvanisation à chaud est en option.
Vérification avant le paiement du solde
Le rapport de contrôle par ultrasons et les photos vous parviennent avant le paiement du solde, et l'inspection par un tiers est la bienvenue.
Processus de fabrication
Découpe de tôles au laser, à titre d'illustration
Soudage robotisé de l'acier de structure, à titre d'illustration
Contrôle de l'épaisseur du revêtement sur une poutre en acier, à titre d'illustrationDu cahier des charges du hangar au chargement des conteneurs
Un hangar d'avion préfabriqué comporte deux durées : la production en usine de 15 à 40 jours selon le tonnage, que nous confirmons dans votre devis, et la durée totale du projet. Un projet complet s'étale généralement sur 4 à 12 semaines, entre la consultation, l'approbation de la conception 3D, la préfabrication en usine et le montage sur site.
Exigences
Le cahier des charges couvre l'usage du bâtiment, la largeur, la longueur et la hauteur à l'égout, le pays et la ville du site, ainsi que le type à une ou plusieurs travées. Le tonnage du pont roulant, l'isolation, le nombre de portes et de fenêtres, la mezzanine et toute zone de vent fort ou de neige le complètent.
Devis
Un plan d'implantation, un descriptif technique et un devis détaillé pour le kit de hangar sont fournis en premier. Le paiement se fait par T/T ou L/C, avec un acompte de 30% et 70% réglés avant l'expédition.
Conception et fabrication
Le modèle 3D Tekla vous est transmis pour approbation, et la découpe ne commence qu'après votre validation. La production en usine prend 15 à 40 jours selon le tonnage.
Exportation et montage sur site
L'acier est conditionné sur des palettes en acier avec emballage d'exportation et plan de chargement, puis expédié depuis Qingdao Port, à environ 1.5 heures de l'usine. Le délai de transit maritime jusqu'à votre port de destination est confirmé dans le devis. Le montage sur site n'est pas inclus dans le devis ; un manuel d'installation et une assistance à distance gratuite sont fournis, et l'accompagnement du montage sur site est en option.
Questions sur les hangars d'avion en acier
Quelle est la taille minimale d'un projet de hangar d'avion en acier, et quand un kit n'est-il pas le bon choix ?
Les projets démarrent à partir de 3,000 m². Les bâtiments plus petits ne relèvent pas de cette offre, tout comme les contrats clés en main qui exigent du fournisseur qu'il réalise la fondation et monte la charpente sur site. Le kit comprend uniquement la charpente principale et secondaire, les panneaux de toiture et de bardage et les accessoires ; un entrepreneur local pour les fondations et un monteur doivent donc faire partie de votre plan.
Comment comparer un devis de hangar d'avion préfabriqué avec un prix clés en main local ?
Comparez les deux sur le même périmètre : le devis du kit est un prix d'usine en Chine et exclut le fret maritime. Ajoutez-y les éléments de la liste « Non inclus » : fondation, montage, fret, assurance, transport terrestre, douanes, droits de douane, taxes et permis. Vérifiez aussi si l'isolation ou le chemin de roulement du pont roulant a été chiffré en option.
Quelles parties du calendrier du hangar dépendent de l'acheteur ?
Trois parties en dépendent. L'acier n'est découpé qu'après votre approbation du modèle 3D Tekla : la découpe attend donc votre validation ; la production elle-même prend 15 à 40 jours selon le tonnage. La fondation et le montage sont organisés avec votre entrepreneur local. Le transit maritime est confirmé pour votre port de destination dans le devis ; indiquez donc ce port dans votre demande.
Dans quels types d'emballage et de conteneurs un kit de hangar est-il expédié ?
Les composants sont conditionnés sur des palettes en acier avec emballage d'exportation et plan de chargement. L'expédition se fait en conteneurs 20′GP, 40′GP, 40′HQ ou 40′OT, ou en vrac, depuis Qingdao Port, à environ 1.5 heures de l'usine. Le fret maritime, l'assurance et le transport terrestre ne sont pas inclus dans le devis.
Que dois-je vérifier dans le modèle 3D avant de l'approuver ?
L'approbation du modèle 3D Tekla libère l'acier pour la découpe : utilisez donc ce modèle comme référence pour vérifier la conformité au cahier des charges. Comparez sa largeur, sa longueur et sa hauteur à l'égout, sa configuration en travée unique ou multi-travées, le tonnage du pont roulant, le nombre de portes et de fenêtres ainsi que l'éventuelle mezzanine avec les éléments que vous avez transmis. Signalez toute différence avant d'approuver.
La durée de vie de calcul de 50 ans de la charpente métallique signifie-t-elle qu'aucun entretien n'est nécessaire ?
Non. Les 50 ans correspondent à une durée de vie de service de calcul qui suppose un entretien tel que défini dans le manuel de maintenance ; lisez donc ce chiffre en tenant compte de cet entretien. Intégrez l'entretien à votre budget d'exploitation et demandez aux autres fournisseurs quel entretien suppose la durée de vie qu'ils annoncent. La galvanisation à chaud est une option de protection contre la corrosion.
Autres types de bâtiments en acier au-delà du hangar pour avions
Systèmes de construction, calcul, mise en œuvre et fabrication pour votre hangar
Guides
Conception d'un hangar à avions : ce qu'il faut déterminer avant l'ossatureLa conception d'un hangar à avions part des données de l'appareil, du choix de la porte, des limites de hauteur de l'aéroport, des charges au sol et du sol. Voyez qui valide chaque donnée avant l'ossature.
Les hangars de maintenance d'avions partent des tâches de réparationLes hangars de maintenance d'avions sont définis à partir des travaux de réparation réalisés à l'intérieur : charges des vérins, hauteur libre sous les équipements suspendus, ponts roulants, réseaux et classement au feu.
Devis pour hangar
Obtenez un devis pour un hangar pour avions en acier
Comparer des hangars pour avions en acier à vendre commence par les six éléments ci-dessous, à partir desquels nous établissons un plan d'implantation, un descriptif technique et un devis détaillé. Envoyez-les-nous ensemble, en indiquant d'abord les dimensions du hangar et le pays du site.
- 1Type et usage du bâtiment — Le type de bâtiment et l'usage prévu du hangar
- 2Largeur × longueur × hauteur à l'égout — En m ou en ft
- 3Pays et ville du site — En précisant toute zone de vent ou de neige
- 4Travée unique ou multi-travées — Si des poteaux intérieurs sont acceptables
- 5Tonnage du pont roulant — Si un pont roulant est nécessaire, et son tonnage
- 6Isolation, portes, fenêtres, mezzanine — Isolation de la toiture et des murs, nombre de portes et de fenêtres, et éventuelle mezzanine
Obtenez un devis gratuit pour votre bâtiment en acier
Vous préférez l'e-mail ou WhatsApp ? Écrivez-nous · WhatsApp
